-
- Электрический вилочный погрузчик 35T
- Гибридный колёсный погрузчик 23T
- Электрический колёсный погрузчик 23T
- Электрический колёсный погрузчик 23T
- Электрический колёсный погрузчик 19T
- Гибридный колёсный погрузчик 18T
- Электрический колёсный погрузчик грузоподъёмностью 18,5 тонны
- Электрический колёсный погрузчик 7T
- Электрический колёсный погрузчик 4T
- Электрический колёсный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 тонны
- Электрический вилочный погрузчик 25T
- Электрический мини-погрузчик с бортовым поворотом грузоподъёмностью 3,5 тонны
JGM857E
Электрический колёсный погрузчик грузоподъёмностью 18,5 тонны
- Параметр продукта
- Характеристики продукта
- Основные компоненты
- Материалы продукта
-
Параметр производительности Ценность Номинальная грузоподъёмность 5 500 кг Эксплуатационная масса 18 500 кг Вместимость ведра 3,0–4,0 м³ Ёмкость аккумулятора 282 / 350 кВт·ч Время работы 8–12 ч Номинальная мощность приводного двигателя 120 / 240 кВт Номинальная мощность двигателя масляного насоса 80 / 160 кВт Максимальная высота разгрузки 3 120 / 3 420 мм Дальность выгрузки 1 130 / 1 400 мм Сила копания ≥170 kN Тяговая сила ≥165 kN Скорость бега (вперёд/назад) 15 / 40 км/ч Максимальный уклон 30° Время гидравлического цикла ≤9,6 с Время подъёма стрелы ≤5,1 с Угол поворота руля ±35° Минимальный радиус поворота (наружное колесо) 6 380 мм Клиренс 408 mm Общая длина (с навесным оборудованием) 8 700–9 000 мм Колёсная база 3 300 мм -
1. Двухмоторная система привода с высокой эффективностью
Оснащённый двумя синхронными двигателями с постоянными магнитами, ходовой двигатель развивает мощность 120/240 кВт, а двигатель масляного насоса — 80/160 кВт. Такая конфигурация обеспечивает достаточную мощность, быстрый отклик и оптимизированное энергопотребление, что делает этот электрический фронтальный погрузчик идеальным решением для требовательных эксплуатационных условий.
2. Интегрированная архитектура управления высоким напряжением
Многофункциональный мульти‑контроллер «всё в одном» сокращает количество соединений высоковольтной проводки, упрощая электрическую компоновку и повышая эффективность технического обслуживания. Такая оптимизированная конструкция позволяет более рационально использовать внутреннее пространство блока управления и снижает число потенциальных точек отказа.
3. Передовая гидравлическая система с совмещением двух насосов
Гидравлическая система выполнена по схеме соединения двух насосов с приоритетом рулевого управления, что обеспечивает стабильную и надёжную работу. Высоконапорный шестерёнчатый насос, многопозиционный клапан и коаксиальный усилитель расхода взаимодействуют друг с другом, обеспечивая превосходные гидравлические характеристики и делая систему одновременно эффективной и простой в обслуживании.
4. Надёжные тормозные и рулевые системы
Рабочая тормозная система оснащена гидравлическим суппортовым дисковым тормозом на всех четырёх колёсах, а стояночный тормоз — гидравлическим типом, установленным непосредственно на ступице, что обеспечивает безопасное и надёжное торможение. Полностью гидравлическая система рулевого управления с широким углом поворота гарантирует лёгкость и манёвренность; угол поворота составляет ±35°, а компактный радиус разворота электрического погрузчика позволяет эффективно работать на ограниченных строительных площадках.
-
1. Система аккумуляторов
Батарейная система на основе литий‑железо‑фосфатных аккумуляторов ёмкостью 282 или 350 кВт·ч обеспечивает непрерывную работу в течение 8–12 часов при нормальных условиях эксплуатации. В её состав входят интегрированные системы обогрева и охлаждения, позволяющие поддерживать оптимальные рабочие характеристики при изменении температуры.
2. Моторная система
Синхронные двигатели с постоянными магнитами обеспечивают высокий крутящий момент и высокую эффективность. Ходовой двигатель рассчитан на мощность 120/240 кВт, а двигатель масляного насоса — на 80/160 кВт, что обеспечивает необходимую мощность и скорость для работы в тяжёлых условиях.
3. Интегрированный мультиконтроллер
Высокомодульный многоконтроллер существенно сокращает количество высоковольтных соединений между компонентами, повышая эффективность использования пространства и удобство технического обслуживания, одновременно укрепляя надёжность системы.
4. Индивидуально настроенное устройство управления низким напряжением (LVCU)
Собственная стратегия управления транспортным средством основана на модульной структуре программного обеспечения, которая автоматически адаптируется к текущим условиям эксплуатации. Это обеспечивает оптимальную мощность, повышенный КПД, экономию энергии и плавность работы.
5. Интеллектуальное управление и многофункциональность
Благодаря своей передовой электрической платформе модель JGM857E поддерживает дополнительные конфигурации, такие как боковые самосвальные приспособления для работы в стеснённых условиях, беспроводное дистанционное управление и системы беспилотного вождения. Эти интеллектуальные функции повышают безопасность эксплуатации и адаптивность, делая данную электрическую строительную технику умным решением для сложных сред — таких как тоннели, шахты и объекты сносимых зданий.
Успех клиента
Благодаря тесному сотрудничеству с дилерами и оперативному реагированию на отзывы клиентов, модель JGM857E успешно применяется в различных строительных и горнодобывающих проектах. Её надёжная работа, возможность быстрой зарядки и снижение эксплуатационных расходов обеспечили повторные заказы со стороны клиентов на таких рынках, как Юго‑Восточная Азия и Европа. Кроме того, данная модель соответствует строгим местным сертификационным стандартам, что подтверждает её готовность к использованию во всём мире.
-
Погрузчик
Экскаватор
Электрический вилочный погрузчик
Рекомендуемое
Продукты
Запрос о продукте
Мы свяжемся с вами в кратчайшие сроки. Пожалуйста, проверяйте свою электронную почту.
Свяжитесь с нами
Адрес: ул. Д3#, Новый парк Сямэня, район Тунъань, Сямэнь, провинция Фуцзянь, КНР.
Почтовый индекс: 361100
© Авторское право 2026 года, компания «Фуцзянь Цзиньгун Новая Энергетическая Технология» ООО. Все права защищены. автор: www.300.cn SEO Заявление о конфиденциальности