-
- Электрический вилочный погрузчик 35T
- Гибридный колёсный погрузчик 23T
- Электрический колёсный погрузчик 23T
- Электрический колёсный погрузчик 23T
- Электрический колёсный погрузчик 19T
- Гибридный колёсный погрузчик 18T
- Электрический колёсный погрузчик грузоподъёмностью 18,5 тонны
- Электрический колёсный погрузчик 7T
- Электрический колёсный погрузчик 4T
- Электрический колёсный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 тонны
- Электрический вилочный погрузчик 25T
- Электрический мини-погрузчик с бортовым поворотом грузоподъёмностью 3,5 тонны
JGM3108E
Электрический карьерный самосвал 70T
- Параметр продукта
- Характеристики продукта
- Основные компоненты
- Материалы продукта
-
Параметр Ценность Конфигурация привода 6×4 Масса на бордюре (кг) 41 000 (варьируется в зависимости от ёмкости аккумулятора и типа грузового отсека) Номинальная нагрузка (кг) 70000 Габариты транспортного средства (мм) 9940×3600×4230 Колёсная база (мм) 4150+1750 Колея передних/задних колёс (мм) 2739/2630 Передний/задний свес (мм) 2085/1955 Максимальная скорость (км/ч) ≥45 Минимальный дорожный просвет (мм) 360 Минимальный радиус поворота (м) ≤12 Максимальная преодолеваемая крутизна (%) ≥35 Приводной двигатель Двухмоторный (с жидкостным охлаждением) (Модель TZ480XS900) Мощность: номинальная/пиковая 496/800kW Крутящий момент: номинальный/пиковое значение 2610/4600 Н·м Скорость: номинальная/пиковая 1815/4600rpm Трансмиссия Трёхступенчатая коробка передач с автоматическим управлением Модель 2D. F3548000E Макс. входной крутящий момент 4800 Н·м Передаточное число 4,521/1,942/1 Передняя ось ХАНДЕ, номинальная грузоподъёмность 25 т Средняя и задняя оси ХАНДЕ, номинальная грузоподъёмность 40 т×2, передаточное число 18,722 Передняя подвеска Гидропневматическая подвеска Задняя подвеска Конструкция тягового стержня V‑образного типа + листовая рессора (17 слоёв, толщина 30 мм) Рулевое управление Полное гидравлическое рулевое управление + аварийное рулевое управление, электрический насос рулевого управления Рама (мм) Двухслойная гибкая клёпаная рама, высокопрочная стальная плита, толщина 12+12 мм Тормозная система Двухконтурная тормозная система + стояночный тормоз, тормоза Ruili Электрическая система Однопроводная система 24 В, отрицательное заземление, сигнальный зуммер, камера заднего вида Аккумулятор питания 423 кВт·ч, литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор (европейский стандарт, разъём для зарядки с двумя пистолетами), ячейка: IFP54173205‑230 А·ч Система подъёма Гидравлический цилиндр с глубокими складками, верхний передний, многоступенчатый Такси Кабина с офсетной каркасной конструкцией (левый руль управления) Шины Sailun 16.00R25×10, индекс износа MS306; подходит для горных дорог и тяжёлых условий с низкой скоростью. Конфигурация грузового отсека Размер внутренней полости: 6250×3400×1950 мм, грузоподъёмность — около 42 м³. Материал: нижняя плита — 18 мм, задняя дверь — 12 мм (NM400) Боковые пластины 10 мм (NM400) Кондиционер Отопление и охлаждение, кондиционеры Рабочая температура окружающей среды -30°C~55° -
1. Охрана окружающей среды и энергоэффективность
Этот грузовой автомобиль оснащён электрической силовой установкой. По сравнению с традиционными дизельными транспортными средствами он существенно снижает выбросы из выхлопной трубы и уменьшает загрязнение окружающей среды. В то же время использование электроэнергии более экономично, что способствует сокращению эксплуатационных расходов.
2. Высокая эффективность и производительность
Автомобиль оснащён высокопроизводительными литий‑железо‑фосфатными (LFP) аккумуляторами и трансмиссией с двумя электродвигателями и трёхступенчатой автоматической коробкой передач. Такая компоновка обеспечивает подачу тока высокой мощности, что гарантирует эффективное рекуперативное использование энергии при разгоне, движении и торможении, максимально повышая общую энергоэффективность.
3. Безопасность и надёжность
Конструкция транспортного средства учитывает всесторонние меры безопасности, включая, помимо прочего, тормозную систему, электрическую систему и гидравлическую систему. Эти системы оснащены передовыми технологиями и компонентами, что обеспечивает стабильную работу и эксплуатационную безопасность в самых разнообразных условиях эксплуатации.
4. Комфорт оператора
Транспортное средство оснащено рядом эргономичных решений, направленных на повышение комфорта водителя и удобства эксплуатации, включая регулируемое сиденье, отличную обзорность кабины и эффективную систему климат‑контроля. Эти функции призваны снижать усталость оператора в ходе длительных рабочих смен.
5. Простота обслуживания
Руководство по техническому обслуживанию, включённое в данное руководство, содержит подробные инструкции, в том числе по проведению регулярных проверок, плановому обслуживанию и соблюдению специфических требований к уходу за отдельными узлами и агрегатами. Это позволяет пользователям быстро освоить необходимые знания по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, что способствует продлению срока службы и поддержанию оптимальной работоспособности.
-
1. Аккумулятор питания
Литий‑железо‑фосфатные (LFP) аккумуляторы, специально разработанные для горнодобывающей техники, обеспечивают высокий ток для пуска и эксплуатации транспортного средства. Кроме того, они поддерживают функцию рекуперативного торможения, позволяя в процессе замедления восстанавливать дополнительную энергию и повышая общую энергоэффективность.
2. Приводной двигатель
Приводной двигатель обеспечивает движение автомобиля вперёд и генерирует электричество при движении накатом. Он может работать в режиме реверса для движения задним ходом и восстанавливать энергию при замедлении, обеспечивая дополнительное торможение и повышая эффективность использования энергии.
3. Интегрированный контроллер
Этот блок объединяет несколько функций: преобразование постоянного тока, управление рулевым электродвигателем, распределение высоковольтной энергии, управление воздушным компрессором, управление компрессором кондиционера и управление ПТК системы кондиционирования. Он преобразует высокое напряжение в низкое для бортовых систем, управляет рулевым электродвигателем, реализует логику распределения энергии в высоковольтной системе и регулирует работу воздушного компрессора, компрессора кондиционера и нагревателя ПТК.
4. Контроллер двигателя
Контроллер электродвигателя управляет работой приводного двигателя. На основе таких входных сигналов, как положение переключателя передач, сигналы дроссельной заслонки и тормоза, он преобразует энергию из тяговой батареи в форму, необходимую для приводного двигателя. Он обеспечивает запуск автомобиля, регулирует скорость движения вперёд и назад, а также величину крутящего момента, одновременно осуществляя рекуперацию энергии при торможении.
5. Блок управления транспортным средством (БУТС)
Выступая в роли центральной нервной системы автомобиля, VCU координирует общее управление транспортным средством на основе сигналов водителя и условий дорожного покрытия.
6. Блок управления автоматической трансмиссией (TCU)
Этот контроллер управляет работой трансмиссии, обеспечивая переключение передач (включая нейтральную, первую, вторую, третью и заднюю) для изменения тягового усилия и скорости автомобиля при движении вперёд, движении задним ходом, парковке и подъёме в гору.
7. Высокомощный контроллер
Этот контроллер управляет всеми низковольтными электрическими устройствами, распределяет бортовое питание 24 В, осуществляет включение и отключение питания устройств и обеспечивает защиту от коротких замыканий.
8. Система управления аккумуляторной батареей (BMS)
БМС выступает ключевым звеном между бортовой тяговой батареей и электрическим транспортным средством. Он осуществляет комплексное управление аккумуляторной батареей, обеспечивая оптимальное использование, предотвращая перезарядку и глубокий разряд, продлевая срок службы батареи и отслеживая её состояние.
9. Трансмиссия
Трансмиссия обеспечивает переключение передач (нейтральная, 1‑я, 2‑я, 3‑я, задний ход) и включает устройство отбора мощности (ВОМ) для подъёмных механизмов.
10. Электрический насос гидроусилителя руля (насос EPS)
Приводимый в действие специализированным электродвигателем насос EPS подаёт гидравлическую жидкость в систему рулевого управления, обеспечивая необходимую гидравлическую мощность для функции усилителя руля. Это гарантирует лёгкое и надёжное управление рулём и оснащено возможностью регулирования частоты вращения, что позволяет снизить энергопотребление.
11. Электрический воздушный компрессор
Используя синхронный двигатель с постоянными магнитами (PMSM), приводящий в действие поршневой компрессор, электрический воздушный компрессор вырабатывает сжатый воздух для тормозной системы, системы подъёма и функций переключения передач автомобиля.
12. Чиллерная установка
Эта система жидкостного охлаждения и обогрева поддерживает traction‑батарею в её оптимальном диапазоне рабочих температур. Это повышает эффективность работы батареи и продлевает её срок службы.
Успех клиента
Компания Julong Copper, одна из крупнейших медных рудников Китая, ведёт добычу на высотах свыше 5 000 метров, где сложная геология и экстремальные природные условия создают серьёзные вызовы. Несмотря на эти трудности, широкофюзеляжные карьерные самосвалы компании Jingong демонстрируют низкий уровень углеродных выбросов в суровых условиях высокогорья — на отметке 5 400 метров, обеспечивая одновременно экологические и экономические преимущества.
-
Погрузчик
Экскаватор
Электрический вилочный погрузчик
Рекомендуемое
Продукты
Запрос о продукте
Мы свяжемся с вами в кратчайшие сроки. Пожалуйста, проверяйте свою электронную почту.
Свяжитесь с нами
Адрес: ул. Д3#, Новый парк Сямэня, район Тунъань, Сямэнь, провинция Фуцзянь, КНР.
Почтовый индекс: 361100
© Авторское право 2026 года, компания «Фуцзянь Цзиньгун Новая Энергетическая Технология» ООО. Все права защищены. автор: www.300.cn SEO Заявление о конфиденциальности