-
- Электрический вилочный погрузчик 35T
- Гибридный колёсный погрузчик 23T
- Электрический колёсный погрузчик 23T
- Электрический колёсный погрузчик 23T
- Электрический колёсный погрузчик 19T
- Гибридный колёсный погрузчик 18T
- Электрический колёсный погрузчик грузоподъёмностью 18,5 тонны
- Электрический колёсный погрузчик 7T
- Электрический колёсный погрузчик 4T
- Электрический колёсный погрузчик грузоподъёмностью 2,5 тонны
- Электрический вилочный погрузчик 25T
- Электрический мини-погрузчик с бортовым поворотом грузоподъёмностью 3,5 тонны
JGM860E
Электрический колёсный погрузчик 19T
- Параметр продукта
- Характеристики продукта
- Основные компоненты
- Материалы продукта
-
Параметр производительности Ценность Время гидравлического цикла ≤10 s Время подъёма стрелы ≤5,1 с Максимальная высота разгрузки 3 120 / 3 420 мм Дальность выгрузки 1 360 мм Высота шпинделя при максимальном подъёме ≤4 435 мм Глубина котлована 45 mm Максимальный угол наклона ковша на уровне земли 45° Максимальный угол наклона ковша при транспортировке 55° Максимальный угол наклона ковша при максимальном подъёме 53° Угол разгрузки 45° Тяговая сила ≥165 kN Максимальный уклон 30° Скорость бега Вперёд 15/40 Назад 15/40 Номинальная грузоподъёмность 5 800 кг Вместимость ведра 2,5–4,5 м³ Сила копания ≥170 kN Эксплуатационная масса 18 200 кг Номинальная мощность приводного двигателя 120/240 кВт Номинальная мощность двигателя масляного насоса 80/160 кВт Ёмкость аккумулятора 282/350 кВт·ч Время работы 8–12 ч Клиренс 408 mm Высота кабины 3 500 мм Ширина колеи 2 290 мм Колёсная база 3 300 мм Ширина ведра 2 990 мм Общая длина (с навесным оборудованием) 8 800 мм Максимальный угол поворота руля 35° Минимальный радиус поворота ковша в положении для транспортировки груза 30° Угол съезда 7 340 мм Радиус поворота на внешнем крае 6 780 мм -
1. Лёгкий кузов из стеклопластика с дизайном, вдохновлённым крыльями
Оснащён коррозионностойким FRP‑материалом и новым аэродинамическим силуэтом, сочетающим надёжность с обтекаемой эстетикой.
2. Сокращение количества высоковольтных жгутов за счёт интегрированных электронных контроллеров
Компактные универсальные контроллеры минимизируют количество соединений высоковольтной проводки, что обеспечивает более аккуратную компоновку и свободный внутренний доступ для удобного технического обслуживания.
3. Эксклюзивный LVCU для техники на новых источниках энергии
Первое в своём роде устройство низковольтного управления (LVCU) — запатентованная технология, разработанная для самых разнообразных строительных условий и экстремальных эксплуатационных режимов.
4. Самостоятельно разработанная стратегия управления с возможностью настройки
Модульная архитектура управления автономно оптимизирует производительность в зависимости от текущего режима работы, одновременно поддерживая клиентскую кастомизацию и вторичную разработку.
-
1. Система аккумуляторов
Батарейная система ёмкостью 282/350 кВт·ч обеспечивает работу в течение 8–12 часов в обычных условиях, выступая основным источником энергии для всего транспортного средства.
2. Моторная система
Мощность ходового двигателя составляет 120/240 кВт, а мощность масляного насоса — 80/160 кВт. Система привода обеспечивает транспортное средство необходимой мощностью и скоростью.
3. Интегрированный мультиконтроллер
Высокомодульный многоконтроллер значительно сокращает количество высоковольтных соединений между контроллерами, что позволяет более эффективно использовать пространство в блоке электронного управления и повышает эффективность технического обслуживания.
4. Индивидуализированный LVCU
Собственная стратегия управления транспортным средством, основанная на модульной структуре программного обеспечения, способна автоматически подстраиваться под оптимальную схему в зависимости от условий эксплуатации, обеспечивая достаточную мощность, повышенный КПД, экономию энергии и плавность работы.
5. Интеллектуальное управление и универсальные функции
Опираясь на свою передовую электрическую платформу и интеллектуальную архитектуру управления, данная модель поддерживает навесное оборудование с боковой разгрузкой, обеспечивая точную выгрузку в тоннелях и стеснённых пространствах. Кроме того, она оснащена системами беспроводного дистанционного управления и автономного вождения, что позволяет осуществлять удалённое управление и автоматическое планирование маршрута, повышая безопасность и адаптивность в сложных условиях.
Успех клиента
Опираясь на проактивный технический и коммерческий опыт своего сингапурского дилера, компания Jingong успешно продвигала на рынке решения в сфере электрической строительной техники. Благодаря оперативному внедрению полученных от дилеров отзывов клиентов — с акцентом на повышение эксплуатационных характеристик и специализированные конфигурации — Jingong добилась быстрого повторного заказа и получила строгую сертификацию TR25 для инфраструктуры зарядки. Это позволило успешно поставлять сертифицированную, усовершенствованную продукцию, соответствующую жёстким требованиям Сингапура.
-
Погрузчик
Экскаватор
Электрический вилочный погрузчик
Рекомендуемое
Продукты
Запрос о продукте
Мы свяжемся с вами в кратчайшие сроки. Пожалуйста, проверяйте свою электронную почту.
Свяжитесь с нами
Адрес: ул. Д3#, Новый парк Сямэня, район Тунъань, Сямэнь, провинция Фуцзянь, КНР.
Почтовый индекс: 361100
© Авторское право 2026 года, компания «Фуцзянь Цзиньгун Новая Энергетическая Технология» ООО. Все права защищены. автор: www.300.cn SEO Заявление о конфиденциальности